Město Veselí nad Moravou (Město, Předměstí a židovské město) mělo na začátku 20.století kolem 3 600 obyvatel. Ve městě, které tehdy bylo převážně zemědělského charakteru. Největším zaměstnavatelem zde byla Vlárská železniční dráha (1887). Díky ní a dobrému dopravnímu spojení, ale také poválečnému vzniku 1.Československé republiky dochází během 20.let minulého století k zásadnímu rozvoji zdejšího průmyslu a živnostenských řemesel. V roce 1927 byl částečně a v roce 1929 pak plně zahájen provoz na železnici do Nového Města n. Váhom. Z Veselí se stala důležitá železniční křižovatka a regionální centrum.
16. října 1934 byla zahájena stavba Baťova kanálu. Původně odhadnutá výše nákladů byla výrazně překročena, což bylo způsobeno i povodní, která narušila nedokončené práce. Kanál byl zdárně dokončen na podzim roku 1938. První dva snímky dokumentují jeho výstavbu. Na snímku vpravo, který pochází z doby Protektorátu Čechy a Morava je zachycena inspekční plavba po řece Moravě. Účastnili se jí zástupci německé branné moci, veřejní činitelé i odborníci. Sedící muž s brýlemi a viržinkem je vládní rada Ing. Jan Gaďourek, bratr Ivana Gaďourka, který byl pověřen vedením regulačních opatření v povodí řeky Moravy v našem regionu. Úřad Zemské regulační správy měl sídlo v tzv. Zemském domě na ulici Tyršova (dnes domov seniorů). Ještě v 90.letech m.s., se proto tomuto domu říkalo "Na regulaci"
Pokračování Město a lidé 5 - Výstavba a výroba po roce 1945
Veselí nad Moravou, 11.července 2023
Autor článku : Vilém Reichsfeld